24万的进口车为何国内要卖90万？

　　除了进口汽车需要缴纳的三种税，经销商也挣不少。

　　5月22日，国务院关税税则委员会颁布通告，将从本年7月1日起相当幅度降低我国汽车进口关税。

　　委员会有关卖力人在回答记者提问时，举了一个例子：

以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。这次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，对比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

　　这个例子引起了不少人的存眷，24万元的到岸价，为何最后市场指导价却要到90万元？

　　先看税费方面的影响，凭据我国现行规定，进口汽车需要缴纳三种税：进口关税、进口增值税和消费税。且这三种税的计算有先后挨次：

　　进口关税以到岸价格为完税价格；

　　消费税的计税价格是到岸价加关税；

　　增值税的计税价格则为到岸价格加上关税和消费税。

　　这此中，进口关税这次下调前为25%。

　　消费税要按车的排气量和车种来征收，按照相关条例规定，消费税的征收标准如下：

　　进口货物的增值税则在2018年5月1日进行了下调，办理中专毕业证，由17%降为16%。

　　由于关税和增值税的税率牢固，消费税中关于排量的限定就显得颇为关键。因为24万与90万悬殊较大，我们拔取最大值来进行计算。

　　假定这辆到岸价24万的进口车为中规进口车（原厂授权，4S店发卖），排气量为4.0以上，且到岸时间为5月1日前，套入相关计算公式，则其所要缴纳税费为：

　　关税：24万×25% =6万

　　消费税：（24万+6万）÷（1-40%）×40% =20万

　　增值税：（24万+6万+20万）×17% =8.5万

　　税费合计34.5万，加上24万的到岸价，总共58.5万，即这辆进口汽车的抵岸价。

　　通例而言，这个价格与90万指导价间的31.5万价差，即为运输等本钱用度和国内经销商的利润。

　　国务院关税税则委员会有关卖力人在22日的答记者问时也指出：

汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是此中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很洪流平上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有必然联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅几多都是市场行为。

　　需要指出的是，通过前述的计算可以看出，“24万的进口车，指导价定到90万”的情况较特殊，因为4.0以上的大排量汽车并非国内公共市场消费主流。

　　如果要看增值税、关税接连下调后，未来买进口车到底自制了几多，以普通公众多使用的2.0排量汽车计算或许更有代表性。

　　还是以这辆24万到岸价的进口车为例，如果其排量为2.0，则套入前述公式可算出，本次关税下调前（增值税已调降为16%）税费合计约为12.63万，下调后则约为9.69万。

　　这样来看，进口车在税费方面将降价约8%，至于各家经销商会据此对车辆的售价下调几多，还需不雅察看。

──吞武里教育